سوالی که بارها از مسئولین خودروسازی مطرح شده و هربار با شگردی تکراری و مشمئز کننده از پاسخ به آن امتناع شده است این بار در برنامه شنبه شب شبکه افق، در بخش پرسش و "پاسخ" با احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان،تکرار شد و نتیجه پافشاری و پیگیری مجری برنامه برای دریافت پاسخ سوال مطرح شده با اتهام "ضدیت با تولید داخلی" به وی توسط نعمت بخش و و قطع تماس توسط وی پایان یافت:
در پست قانونی برای رانندگی قانونی راهکاری برای بهتر شدن چهره خیابون ها و قانونمند تر شدن رانندگی مطرح کردم. حین نگارش چند مساله در همین رابطه، برای حالت های خاص وجود داشت که مطرح نکردم و پاسخی هم بهشون ندادم:
هو الحی،
چند وقتی هست به کالبد شکافی یکی از استرس های روزانم میپردازم، استرسی که موقع رانندگی ذهنم رو مشغول میکنه و اون هم تصادف با خودرو های لوکس هست؛ خودروهایی با توانایی مانور بالا و سرعت بسیار زیاد که اگر رانندش جوان باشه احتمال زیاد در حال ویراژ دادن هست.
قبلا با یه پژویی که در حال ویراژ دادن بود تصادف کردم، طرف لایی کشید و زد به جلوییم (که دیگه شده دو تا جلوییم) و من هم زدم به پژو، اما طبق قانون کسی که از پشت میزنه مقصر هست. نمیدونم که این قانون نسخه برداری از قانون های غربی هست که معمولاً نصفه بومی سازی میشه یا به ذهن قانون گذارای خودمون رسیده.
یعنی کافی هست یه نفر برای اینکه یه نفر رو اذیت کنه بره جلوش و دنده عقب بزنه به کسی که بدش رو میخواد! (مثل کاری که مل گیبسون تو فیلم لبه تاریکی انجام داد) یا وقتی یه نفر لایی بکشه و حادثه ای مشابه اتفاقی که در بالا تعریف کردم بیافته و بد تر از همه اینکه با یک ماشین لوکس هم تصادف کنیم؛ اونوقت هست که ممکن هست کل ماشین ما ارزش کمتری از خسارت وارد اومده داشته باشه و چند سال از زندگیمون سوخت بره.
بعدا به مسائل دیگه ای در رابطه با قوانین راهنمایی و رانندگی، مسائل مربوط به بیمه و گمرک میپردازم اما الان هدفم بررسی بخش دیگه ی ماجرا هست:
